Olej przekładniowo-hydrauliczny GRANIT UTTO 10W-30 20 l do ciągników MASSEY FERGUSON, JOHN DEERE, NEW HOLLAND, FORD

nowość

Dostępność:

średnia ilość

Wysyłka w: 48 godzin

Cena: 429,00 zł

Cena regularna:

429.00

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:

ilość szt.

towar niedostępny

dodaj do przechowalni

Producent:

Kod produktu: BIMA7505478

Opis

GRANIT UTTO – uniwersalny olej przekładniowo-hydrauliczny SAE 10W-30 do ciągników, kanister 20 l

Jeden olej do skrzyni biegów, tylnego mostu, układu hydraulicznego i hamulców mokrych. GRANIT UTTO to wersja podstawowa oleju UTTO marki GRANIT – ekonomiczny wybór do ciągników Massey Ferguson, John Deere, New Holland i Ford oraz maszyn rolniczych, budowlanych i leśnych, dla których instrukcja wymaga jednej z norm wymienionych niżej.

Olej UTTO (Universal Tractor Transmission Oil) to uniwersalny olej ciągnikowy do przekładni, hydrauliki i hamulców pracujących w kąpieli olejowej. Nie jest olejem silnikowym.

Najważniejsze zalety:

jeden olej zamiast kilku: skrzynia biegów, tylny most, hydraulika i hamulce mokre,
dodatki ograniczające hałas i piszczenie hamulców mokrych,
wielosezonowa lepkość SAE 10W-30, typowa dla olejów UTTO,
spełnia wymagania 19 specyfikacji producentów, m.in. John Deere JDM J20 C, Massey Ferguson M 1135 i M 1145, New Holland NH 410 B, Ford ESN-M2C-134 D,
nadaje się do przekładni hydrostatycznych wymagających normy Sauer-Sundstrand / Danfoss,
niższa cena niż wersja Premium – dobry wybór, gdy Twój ciągnik nie wymaga nowszych norm.

Wersja podstawowa czy Premium?GRANIT oferuje olej UTTO w dwóch wersjach. Obie mają lepkość SAE 10W-30 i pracują w skrzyni biegów, hydraulice i hamulcach mokrych. Różnią się listą norm, które spełniają, i ceną.

Cecha	GRANIT UTTO (ta strona)	GRANIT Premium UTTO
Cena za kanister 20 l	429 zł	459 zł
Cena za 1 litr	ok. 21,45 zł	ok. 22,95 zł
Lepkość	SAE 10W-30	SAE 10W-30
Klasa przekładniowa	SAE 80W-85, API GL-4	SAE 80W-85, API GL-4 i GL-5 (rolnicze)
Norma hydrauliczna	HVLP-D (ISO VG 32–68)	DIN 51524 cz. 3 (HVLP)
Specyfikacje producentów	19	30
John Deere	JDM J20 C	JDM J20 C, J21 A
Massey Ferguson	M 1135, M 1145	M 1141, M 1143, M 1145
New Holland NH 410 B, Ford ESN-M2C-134 D	tak	tak
Case IH / New Holland: CNH MAT 3505, 3506, 3525, Case IH MS 1206, 1207	—	tak
CLAAS / Renault	—	tak
Same-Deutz-Fahr	—	tak
Fendt (bez Vario), AGCO Q-186	—	tak
Kubota UDT	—	tak
Maszyny budowlane: Volvo WB 101, Komatsu	—	tak
Caterpillar TO-2, Allison C4	tak	tak
Starsze normy Ford M2C 134-C, M2C 159-B, New Holland NH 030 C	tak	—
Przekładnie hydrostatyczne Sauer-Sundstrand / Danfoss, pompy Vickers / Eaton	tak	—

— producent nie podaje tej normy dla danej wersji.

Wybierz wersję podstawową (ta strona), jeśli w instrukcji ciągnika jest jedna z norm z listy „Spełnia wymagania specyfikacji” poniżej – np. John Deere JDM J20 C, Massey Ferguson M 1135 / M 1145, New Holland NH 410 B, Ford ESN-M2C-134 D – albo masz maszynę z przekładnią hydrostatyczną Sauer-Sundstrand / Danfoss.

Wybierz GRANIT Premium UTTO, jeśli masz ciągnik Case IH lub New Holland z wymaganą normą CNH MAT 3525, ciągnik CLAAS, Renault, Same, Deutz-Fahr, Fendt (bez Vario) albo Kubota, lub gdy chcesz jednego oleju do maszyn różnych marek. Premium kosztuje ok. 30 zł więcej za kanister 20 l, czyli ok. 1,50 zł na litrze. Przykład: przy wymianie 60 l (3 kanistry) dopłata wynosi ok. 90 zł. Wersję Premium znajdziesz poniżej, w „Produktach powiązanych”.

Parametry:Rodzaj: olej przekładniowo-hydrauliczny UTTOLepkość: SAE 10W-30Klasa lepkości przekładniowej: SAE 80W-85Klasyfikacja API: GL-4Norma hydrauliczna: HVLP-D (ISO VG 32–68)Pojemność: 20 l (kanister)Marka: GRANIT

Spełnia wymagania specyfikacji:Ford: ESN-M2C-134 D, ESN-M2C-86 B, M2C 134-C, M2C 159-BNew Holland: NH 030 C, NH 410 BJohn Deere: JDM J20 CMassey Ferguson: M 1135, M 1145Caterpillar: TO-2Allison: C4ZF: TE-ML 03A, TE-ML 05K, TE-ML 06B, TE-ML 06C, TE-ML 07BSauer-Sundstrand / Danfoss: Hydrostatic Transmission FluidSperry Vickers / Eaton: M2950-S, I-280-S

Zastosowanie:

ciągniki rolnicze Massey Ferguson, John Deere, New Holland, Ford i inne, dla których instrukcja wymaga jednej z norm z listy powyżej: skrzynie biegów, tylne mosty, układy hydrauliczne (podnośnik, hydraulika zewnętrzna), hamulce mokre,
maszyny rolnicze, budowlane i leśne z układami hydrauliczno-przekładniowymi,
przekładnie hydrostatyczne wymagające normy Sauer-Sundstrand / Danfoss.

Nie stosować w silnikach. Do przedniego mostu i zwolnic sprawdź instrukcję – wiele mostów wymaga osobnego oleju przekładniowego.

Jak dobrać olej? Sprawdź w instrukcji obsługi ciągnika (rozdział o olejach i środkach smarnych), jakiej normy wymaga producent, i znajdź ją na liście powyżej. Jeśli nie masz pewności, zadzwoń lub napisz do nas – podaj model i rok produkcji ciągnika, a pomożemy dobrać wersję.

Pytania i odpowiedzi:

Czym różni się GRANIT UTTO od GRANIT Premium UTTO?Obie wersje mają lepkość SAE 10W-30 i pracują w skrzyni biegów, hydraulice i hamulcach mokrych. Premium spełnia wymagania 30 specyfikacji (m.in. CNH MAT 3525, CLAAS/Renault, Same-Deutz-Fahr, Kubota UDT) i ma dodatkowo klasę API GL-5 (rolnicze) oraz normę DIN 51524 cz. 3. Wersja podstawowa spełnia wymagania 19 specyfikacji, w tym starszych norm Ford i New Holland oraz normy Danfoss dla przekładni hydrostatycznych. Premium kosztuje ok. 30 zł więcej za 20 l.

Czy mogę go użyć zamiast oleju John Deere Hy-Gard?Jeśli instrukcja Twojego ciągnika wymaga normy John Deere JDM J20 C – tak, olej spełnia jej wymagania.

Czy olej pomaga na piszczące hamulce mokre?Olej zawiera dodatki, które według producenta ograniczają hałas pracy hamulców mokrych. Częstą przyczyną piszczenia jest olej bez takich dodatków albo olej zużyty – wtedy warto wymienić go na olej UTTO zgodny z normą z instrukcji.

Czy to olej do silnika?Nie. To olej do przekładni, hydrauliki i hamulców mokrych. Jeden olej do silnika i przekładni to olej typu STOU.

Nr porównawcze: BIMA7505478

Dane techniczne

Massey Ferguson 3050	Tak
Massey Ferguson 3055	Tak
Massey Ferguson 3060	Tak
Massey Ferguson 3065	Tak
Massey Ferguson 3070	Tak
Massey Ferguson 3075	Tak
Massey Ferguson 3080	Tak
Massey Ferguson 3085	Tak
Massey Ferguson 3090	Tak
Massey Ferguson 3095	Tak
Massey Ferguson 3120	Tak
Massey Ferguson 3115	Tak
Massey Ferguson 3125	Tak
Massey Ferguson 3140	Tak
Massey Ferguson 6110	Tak
Massey Ferguson 6120	Tak
Massey Ferguson 6130	Tak
Massey Ferguson 6140	Tak
Massey Ferguson 6150	Tak
Massey Ferguson 6160	Tak
Massey Ferguson 6170	Tak
Massey Ferguson 6180	Tak
Massey Ferguson 6190	Tak
notes niedziałek	Nie
nvidia2 geforce3	Nie
Filtr kabinowy	Nie
Tarcza hamulcowa	Nie
Inne części podnośnika hydraulicznego	Nie
Inne części układu hydraulicznego	Nie
Inne części układu paliwowego	Nie
Opony tylne	Nie
Opony przednie	Nie
Inne elementy karoserii i wyposażenia	Nie
Szyby	Nie
Zamek drzwi do ciągnika	Nie
Siłownik gaozwy szyberdachu	Nie
Siłownik gazowy drzwi	Nie
Siłownik gazowy tylnej szyby	Nie
Błotnik tylny	Nie
Błotnik przedni	Nie
Oświetlenie ostrzegawcze	Nie
Oświetlenie robocze	Nie
Lampy tylne	Nie
Lampy przednie	Nie
Linka blokowania drzwi	Nie
Linka hydrauliki	Nie
Linka zmiany biegów	Nie
Linka wałka WOM	Nie
Linka gazu	Nie
Linka gaszenia	Nie
Linka hamulca ręcznego	Nie
Uszczelniacz zestaw naprawczy siłownika skręu	Nie
Orbitrol	Nie
Krzyżak przedniej osi	Nie
Przegub kulowy	Nie
Końcówka drążka kierowniczego	Nie
Inne elementy przednieg napędu	Nie
Tuleja wieszaka przedniego napędu	Nie
Tuleja łącznik wałka przednigo napędu	Nie
Uszczelniacz przedniego napędu	Nie
Wałek atakujący i koło talerzowe przedniego napędu	Nie
Inne elementy tylnego napędu	Nie
Uszczelniacz tylnego napędu	Nie
Inne elementy układu hamulcowego	Nie
Pierścienie przeciwpyłowe	Nie
Zestawy naprawcze	Nie
Cylinderek hamulcowy	Nie
Pompka hamulcowa	Nie
Uszczelniacze podnośnika	Nie
Drążek stabilizujący podnośnika	Nie
Ramię podnośnika	Nie
Rozdzielacz hydrauliczny	Nie
Uszczelniacze podnośnika	Nie
Pompa hydrauliczna	Nie
Inne części układu chłodzenia	Nie
Sprzęgło wiskotyczne	Nie
Pompa wody	Nie
Termostat	Nie
Wąż chłodnicy	Nie
Chłodnica	Nie
Końcówka wtryskiwacza	Nie
Wtryskiwacz	Nie
Pompka paliwowa zasilająca	Nie
Pompa wtryskowa	Nie
Inne części silnikowe	Nie
Paski	Nie
Rozrząd	Nie
Uszczelka turbosprężarki	Nie
Turobsprężarka	Nie
Blok silnika	Nie
Uszczelka misy olejowej	Nie
Uszczelka pokrywy zaworów	Nie
Uszczelka kolekora wydechowego	Nie
Uszczelka kolektora ssącego	Nie
Uszczelka głowicy silnika	Nie
Panewki	Nie
Korbowód	Nie
Wał korbowy	Nie
Tłok tuleja pierścienie	Nie
Inne części sprzęgła	Nie
Uszczelniacz sprzęgła	Nie
Tłumik drgań	Nie
Tarcza sprzęgła mokrego	Nie
Łożysko sprzęgła	Nie
Docisk sprzęgła tarcza sprzęgła	Nie
Osłona gumowa kule plastikowe lewarka	Nie
Skrzynia biegów części	Nie
Inne części elektryczne	Nie
Świeca płomieniowa	Nie
Elektrozawór	Nie
Cewka	Nie
Stacyjka	Nie
Włącznik	Nie
Czujnik	Nie
Alternator	Nie
Rozrusznik	Nie
Olej przekładniowy do przedniego mostu i zwolnic	Nie
Płyn chłodnicy	Nie
Płyn hamulcowy	Nie
Olej hydrauliczny	Nie
Olej hydrauliczno przekładniowy	Tak
Olej silnikowy	Nie
Filtr oleju silnika	Nie
Filtr paliwa	Nie
Filtr hydrauliki	Nie
Filtr powietrza	Nie