Ultimate Metal Guard Transmission 300 ml – dodatek do skrzyni, mostu i przekładni

Nr porównawcze:
BIMA7507395



Zastosowanie:
300ml na 6-9l oleju

Nie stosować do skrzyni typu CVT !

Ultimate Metal Guard Transmission 300 ml – dodatek do skrzyni, mostu i przekładni

Metal Guard Transmission 300 ml to dodatek do oleju przekładniowego przeznaczony do ochrony ruchomych części metalowych w skrzyniach biegów, przekładniach, mostach i dyferencjałach. Produkt wspiera smarowanie elementów pracujących pod dużym naciskiem i pomaga ograniczać tarcie oraz hałas pracy przekładni.

W ciągnikach i maszynach rolniczych skrzynia, most i przekładnie często pracują pod dużym obciążeniem: orka, transport, praca z ładowaczem, prasa, ciężkie narzędzia zawieszane. Dodatkowa ochrona oleju przekładniowego może być szczególnie przydatna tam, gdzie układ jest mocno eksploatowany.

Kiedy warto zastosować Transmission?

• w manualnych i automatycznych skrzyniach biegów, zgodnie z przeznaczeniem produktu,
• w przekładniach, mostach i dyferencjałach pracujących na oleju przekładniowym,
• gdy skrzynia pracuje głośniej lub biegi wchodzą mniej płynnie,
• po wymianie oleju przekładniowego, jako dodatek ochronny,
• w maszynach pracujących pod dużym obciążeniem i w transporcie.

Najważniejsze zalety

• Ogranicza tarcie – wspiera ochronę elementów przekładni.
• Może wyciszyć pracę skrzyni – szczególnie tam, gdzie hałas wynika z warunków smarowania.
• Poprawia warunki smarowania – wspiera przepływ i pracę oleju przekładniowego.
• Chroni przed korozją – producent wskazuje działanie ochronne.
• Mieszalny z olejami do skrzyń biegów – zgodnie z opisem producenta.

Jak stosować?

1. Sprawdź ilość oleju w skrzyni, przekładni lub moście.
2. Do ręcznych skrzyń biegów producent podaje dawkę 60 ml na każdy 1 litr oleju.
3. Do automatycznych przekładni producent wskazuje opakowanie 300 ml dla skrzyń zawierających 6–9 litrów oleju.
4. Wlej preparat do układu zgodnie z instrukcją maszyny i zaleceniami z etykiety.
5. Po zastosowaniu wykonaj normalną pracę lub jazdę, aby preparat wymieszał się z olejem.

Czego nie robić?

• Nie stosuj do oleju silnikowego – do silnika służy Metal Guard Engine.
• Nie wlewaj do paliwa – do paliwa służy Fuel Additive albo Injector Cleaner.
• Nie stosuj w układach, w których producent maszyny wyraźnie zabrania dodatków do oleju przekładniowego.
• W ciągnikach ze wspólnym olejem skrzynia/hydraulika/mokre hamulce upewnij się, że zastosowanie dodatku jest zgodne z wymaganiami producenta maszyny.
• Nie używaj jako naprawy mechanicznie uszkodzonej skrzyni, wyłamanych zębów, zużytych synchronizatorów lub łożysk.

Czym różni się od produktów Engine i Fuel?

Transmission jest do układów przekładniowych: skrzynia, most, dyferencjał, przekładnia. Engine jest do oleju silnikowego. Fuel Additive i Injector Cleaner są do paliwa. Nie zamieniaj tych produktów miejscami – każdy działa w innym układzie maszyny.

Najczęstsze pytania

Czy można stosować w ciągniku?
Tak, jeżeli dana skrzynia, most lub przekładnia pracuje na oleju przekładniowym zgodnym z przeznaczeniem produktu. Przy wspólnym oleju przekładniowo-hydraulicznym warto sprawdzić wymagania producenta maszyny.

Czy preparat wyciszy każdą skrzynię?
Może poprawić warunki smarowania i ograniczyć hałas wynikający z tarcia, ale nie naprawi uszkodzeń mechanicznych.

Czy można wlać do silnika?
Nie. Do silnika stosuj Metal Guard Engine lub Engine Flush, zależnie od celu.

Dlaczego warto kupić w BIMA?

W gospodarstwie skrzynia i most pracują równie ciężko jak silnik. Dlatego przy obsłudze maszyny warto pamiętać nie tylko o oleju silnikowym i filtrach, ale też o przekładniach, które przenoszą obciążenie na koła i narzędzia.