SPRZĘGŁO WENTYLATORA CHŁODNICY MASSEY FERGUSON 3789256M1, 3789256M2

Nr porównawcze:
3789256M1, 3789256M2

Co to jest i do czego służy

Sprzęgło wiskotyczne wentylatora chłodnicy (zwane też wiskozowym, visco lub viscous) to element układu chłodzenia silnika, który łączy wentylator z napędem i samoczynnie dostosowuje jego prędkość obrotową do potrzeb chłodzenia. Przy zimnym silniku wentylator obraca się wolno, a przy wysokiej temperaturze — niemal z prędkością napędu. Ogranicza to straty mocy, zużycie paliwa i hałas oraz skraca nagrzewanie silnika. Sprzęgło nakręca się na wałek lub przykręca do piasty, a do jego kołnierza mocuje się wentylator.

Jak działa

Wewnątrz sprzęgła znajduje się olej silikonowy o dużej lepkości oraz dwa zespoły żeber wchodzących między siebie: jeden połączony z napędem, drugi z obudową i wentylatorem. Moment obrotowy jest przenoszony przez ścinanie warstwy oleju: im więcej oleju trafia do komory roboczej, tym szybciej obraca się wentylator. W wersji mechanicznej przepływem oleju steruje bimetal z przodu sprzęgła, reagujący na temperaturę powietrza za chłodnicą. W wersji elektronicznej (e-visco) zaworem steruje elektromagnes zasilany przez sterownik; często jest też czujnik obrotów wentylatora.

Objawy zużycia lub uszkodzenia

• Przegrzewanie silnika pod obciążeniem lub przy wolnej jeździe, mimo czystej chłodnicy i prawidłowego poziomu płynu.
• Po wyłączeniu rozgrzanego silnika wentylator obraca się ręką bez wyczuwalnego oporu.
• Głośna, ciągła praca wentylatora na zimnym silniku i wydłużone nagrzewanie — sprzęgło nie rozłącza.
• Wyciek oleju, tłuste osady na obudowie, luz lub szum łożyska.
• W wersji elektronicznej: kod błędu wentylatora, uszkodzona wtyczka lub przewody.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze i wymianie

• Mocowanie: gwint na wałku (średnica, skok, kierunek — bywa lewy) albo kołnierz ze śrubami.
• Wymiary: średnica zewnętrzna, średnica centrująca wentylator, liczba i rozstaw otworów pod jego śruby.
• Kierunek obrotu musi odpowiadać kierunkowi obrotu napędu.
• Sterowanie: mechaniczne albo elektroniczne; w elektronicznym także typ złącza i liczba pinów.
• Przy wymianie sprawdź łopatki wentylatora, łożysko pompy wody, pasek i napinacz.

Najczęstsze pytania

Czy sprzęgło wiskotyczne, wiskozowe i visco to ta sama część?
Tak. To różne nazwy sprzęgła wentylatora, które przenosi napęd przez lepki olej silikonowy (ang. viscous – lepki).

Jak sprawdzić, czy sprzęgło wentylatora działa?
Po zimnym rozruchu wentylator powinien po krótkiej chwili wyraźnie zwolnić, a gdy silnik się nagrzeje — przyspieszyć. Jeśli po wyłączeniu gorącego silnika wentylator obraca się ręką bez oporu, sprzęgło się ślizga. Wersję elektroniczną sprawdza się też testerem.

Czy zamiast sprzęgła elektronicznego można założyć mechaniczne?
Nie jest to zalecane: sterownik zwykle zgłasza wtedy błąd obwodu wentylatora. Należy dobrać ten sam rodzaj sterowania, który przewidział producent maszyny.

Czy sprzęgło wiskotyczne można naprawić?
Większość sprzęgieł to zespoły nierozbieralne, wymieniane w całości; regeneracja jest możliwa tylko w niektórych konstrukcjach.

Zastosowanie:
Massey Ferguson — ciągniki:
MF 5709 S Dyna-6, MF 5709 SL Dyna-4, MF 5710 SL Dyna-4, MF 5710 SL Dyna-6, MF 5711 SL Dyna-4, MF 5711 SL Dyna-6, MF 5712 SL Dyna-4, MF 5712 SL Dyna-6, MF 5713 SL Dyna-4, MF 5713 SL Dyna-6, MF 6465 T2 Perkins, MF 6475 T2 Perkins, MF 6480 T2 Perkins, MF 6485 T2, MF 6490 T2 Agco Power, MF 6495 T2 Agco Power, MF 7465, MF 7475, MF 7480, MF 7485, MF 7490, MF 7495